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北大阪急行8000形電車8001Fの引退

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↑営業運転最終日、運番80に入りました。

2016年3月8日、北大阪急行8000形、8001編成が営業運転を離脱しました。

8000形は1986年に在来車置き換えのために製造が始まった形式で、ポールスターと言う愛称がついています。
通勤型電車としては車両間の扉を自動扉にするなどかなり手間のかかってるバブリーな車両です。
8000形のトップナンバーである8001編成は約30年にわたって北急・御堂筋線という大阪の大動脈を走ってきたんですね。
しかしながら2014年から新形式の9000形、POLESTARⅡが導入され始め、8002編成と8004編成が廃車されました。
2015年2月に9000形9003編成がデビューし、8001編成も引退と言うことになりました。

ちなみに、8000形がすべてなくなるというわけではなく、設備を更新したうえで8003F、8005F、8006F、8007Fの4編成はしばらく使われるようです。
北急が箕面市まで延伸される頃にはすべての8000形が引退して9000形に置き換わるということらしいです。

最終日、撮れるだけ撮ってきました。
それから9003Fが試運転を行ったのでそれも併せて掲載します。
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1往復目の千里中央行を西中島南方で撮影したら、2往復目のなかもず行きは新大阪で。


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それにしても色褪せないデザインだなあと。


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2往復目、千里中央行は緑地公園で。


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3往復目、日中最後のなかもず行きは緑地公園で。


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3往復目、千里中央行は桃山台で。


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この列車に乗って桃山台にきたファン多数。一気に倍以上に増えました。


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千里中央から車庫への回送は桃山台で。
この時はこれでラストだと思われていましたが、夕方に出庫し1往復したのがラストランとなりました。


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お見送り


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8001Fと入れ替わりに9003Fの試運転が出てきました。


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イカツイですね。


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カメラ業者さんが線路上で写真を撮っていたので公式写真撮影のための試運転?なかもず表示になっています。


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試運転だけど、なかもず表示


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振り返れば試運転


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江坂まで行ったみたいです。折り返し千里中央表示の試運転。


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振り返れば試運転表示


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回送表示で江坂~千里中央を往復


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入庫。なかもず行きとほぼ同時発車でした。


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世代交代並び。
夕方、8001Fも9003Fも出庫してラッシュ時の運用につきました。
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