祭りの写真など

高松旅行2015年 その4

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↑土讃線琴平駅の駅舎

今回の記事は観音寺から琴平の移動の写真がメインです。

その1http://hatotetsu.blog89.fc2.com/blog-entry-553.html
その2http://hatotetsu.blog89.fc2.com/blog-entry-554.html
その3http://hatotetsu.blog89.fc2.com/blog-entry-555.html

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ちょうさ会館から自転車で30分ほどかけて観音寺駅まで戻ってきました。
自転車を返却して電車に乗ります。
この時間になってくると観音寺駅から東へは普通列車毎時2本くらいになります。
写真の113系に乗ります。四国の113系は4両3編成、いずれも車内がリニューアルされているので快適です。


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車内。中間にある乗務員室。この編成で急行運用とかも考えてたのでしょうか・・・?


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座席は転換クロスシート。窓割りとあってないのはご愛嬌。


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反対側にとまっていた電車は2両編成のうち後ろ側の車両が回送扱いで締切されていました。
四国のワンマン列車は慣れていないと罠が多いので注意ですね。
・駅員配置駅でも後ろ乗り 前降りがほとんど
・終着駅でも半自動ドア扱い(客がボタンを押してドアを開ける)
・乗車券、整理券を持っていないとその列車の始発駅からの運賃徴収される
などなど、、、


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遅れていた特急を待って電車出発します。


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車窓。香川県って結構山が多いですよね。


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全方位 山に囲まれているような感じです


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途中、貨物列車と交換。日中に数本の貨物列車があるようです


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海岸寺駅付近でしたっけ。線路のギリギリにまで海が迫ってくる区間もあります。

なんで行きしなの車窓写真がないかって?
行きは高松から観音寺まで爆睡でした。


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多度津駅に戻ってきました。ここで土讃線に乗り換えます。


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多度津駅はJR四国の工場も近くにあったり、留置線もたくさんあったり、列車運行上の拠点駅です。
SL時代の給水塔も残っています。


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土讃線琴平行に乗車。
多度津駅構内は線路がたくさんですね。線路が多いとわくわくするのは子供のころから変わらないところです。


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途中で特急や快速と行き違いをして、琴平駅に到着。
目的は言うまでもなくですね。


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121系電車。国鉄型電車です。左の電車に乗ってきました。琴平駅は2面4線の駅で駅舎側1線は行き止まりです。
登場当時は左の赤い帯を巻いていましたが、JRに移管されると右の青い帯に変わりました。
のちにワンマン改造が行われた車両は再び登場当時の色に戻されました。


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改札口。金刀比羅宮参詣のための駅として十分の風格。


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駅舎も立派な木造建築です。


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参道の商店街。水曜日定休日のお店が結構あってさみしかったです。
水曜日に来たのには理由があったので仕方ない。


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商店街を抜けると金倉川です。
下流側を見るとことでんの琴平駅が見えます。


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今回、琴平を訪れた目的はこちらの歴史民俗資料館見学のためです。
また水曜日に訪れたのは前回の記事で訪れた観音寺市の施設の休館日が月曜日、こちらの資料館の休館日が火曜日、観音寺のレンタサイクルの定休日が木曜日だったからです。

琴平町歴史民俗資料館
開館時間:9時~17時
休館日:火曜日と年末年始
入館料:200円



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こちらの資料館では歌舞伎、相撲、こんぴら詣り、祭りなどの資料が展示されています。
資料館の展示については次回。


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  2. 散策
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