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燃料電池バス試乗会inKIX、2018年12月15日土曜日

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2018年12月15日土曜日、トヨタ自動車の燃料電池バス"SORA"の試乗会が関西国際空港で行われました。
関空展望ホールから乗車、第2ターミナル手前にあるイワタニ水素ステーションを見学して再び関空展望ホールに戻るというコースで、所要時間は30分~40分程度でした。
車両はトヨタ自動車所有のSORAが使用され、南海バスの運転手さんが運転しました。

燃料電池バス(Fuel Cell Bus:FCバス)は空気中の酸素とタンクに充填した水素を反応させて発電する燃料電池から電気を取り出し、その電気でモーターを動かして動力とするバスです。
電気自動車の一種なので走行音が静か、振動が少ない、環境負荷が小さいと言った特徴があります。
もろもろの理由から充電式の電気バスよりも燃料電池バスの方が航続距離などが長く、長距離の路線バスに向いています。
SORAは災害などの緊急時には電気を外部に供給することも可能です。

FCバスは東京都営バスや愛知県豊田市などでは既に路線バスとして営業しています。2020年の東京五輪には100台以上のFCバスの導入を目指しているとのこと。
2025年の大阪万博でもFCバスは活躍していることでしょうね。

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外観


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二期島にあるイワタニ水素ステーションまで乗車


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水素充填の方法とか時間とかの説明


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関空では燃料電池車も導入されているそうです。


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車内


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車内


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そらやん





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屋根上に水素タンクとFCスタックがあります。FCスタックは水素と酸素を反応させて電気と水を取り出す部分の事。


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参考サイト・資料
トヨタ自動車「トヨタ自動車、量販型燃料電池バス「SORA」を発売」(2018年03月28日) https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21862392.html
次世代自動車振興センター「関西圏の水素ステーション一覧」 http://www.cev-pc.or.jp/suiso_station/area03.html
岩谷産業「水素とイワタニ」 http://www.iwatani.co.jp/jpn/h2/
「第5回燃料電池自動車等の普及促進に係る自治体連携会議 資料」 http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/nenryodenchi_fukyu/pdf/005_04_02.pdf
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