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Osaka Metroフェスティバル、2018年11月18日日曜日

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2018年11月18日、大阪メトロフェスティバルを見に行ってきました。市営時代から引き続き開催されたイベントですが、今回は民営化後初めての開催です。
地下鉄四つ橋線北加賀屋駅近くにある緑木検車場が一般公開される事前応募制のイベントです。
整備工場の公開、市電保存館や車両保存館の保存車両の展示と公開、その他体験イベントなどいろいろありました。

緑木検車場は地下鉄の御堂筋線、中央線、四つ橋線、谷町線、千日前線を走る全車両の整備や検査を行う工場です。
また四つ橋線の車両の車庫も併設していて四つ橋線の運行のかなめでもあります。

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地下鉄住之江公園のバス停から会場の北門まで入場者用の無料シャトルバスが運転されました。
専用の行先表示と車内放送が用意されていました。


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会場マップ、左手が北
入場は北側からのみ、退場は北と南の両方から。
地下鉄住之江公園と会場を結ぶシャトルバスは北門に到着し、南門から出発します。


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大阪シティバスの展示
市営時代は復刻塗装車ではなくほんまの昔のバスを展示していましたが、老朽化のためでしょうか展示なし。


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なかなか普段お目にかかれないエンジンルームなど



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車輪取り外し作業実演
車軸から車輪を取り外す圧抜作業が実演されました。
動画→ https://youtu.be/qOBpFi7Iofw


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これで実演終了です、となってから車輪をクレーンでつりさげて運ぶ……



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送風機の展示



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北検修棟の中へ。


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電車の床下なんてあんまりじろじろと見る機会はないですもんね。


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先頭車両の連結器


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中間車両の連結器
形が違いますね。


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ピット探検


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電車の床下を点検するピットを見学できました。


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名物の行き先表示幕。千日前線だけなんで白地?


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台車の塗装ブース


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構内移動用の機械かな


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市場とかでよく見かけるターレットもありました。


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駅名表示風の緑木車両工場の表示板


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構内移動列車。
北検修棟の西側から車両保存庫まで運行。


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モーターカーで牽引・推進運転していました。


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物販の近くに特に説明もなく置かれていた検修棟で車両を移動させるための機械。
工場内では電車は自走できないので移動するときは機械で推したり牽いたりします。
この機械は車体底部に線路の進行方向とは垂直方向にゴムタイヤを装備していて、路面電車の線路のようになっているところではタイヤで走行することで隣の線路に移動することができます。いちいちポイントまで行って線路を移る必要が無いんですね。




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初代御堂筋線車両、100形電車


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車内も見学可能でした。


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現役の御堂筋線車両と初代


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初代ニュートラムの100系電車
ニュートラムはゴムタイヤで走っています。


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今見てもかっこいいですね。


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こちらも車内を見ることができました。


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OTS、大阪テクノポート線の開業ポスター。今では大阪メトロに組み込まれていますが、昔は大阪港駅から中ふ頭駅までは別の会社でした。


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車両保存庫はこんな感じ。100形と100系が保存されているほか、庫内にはバスや地下鉄の模型なども展示。
100形は移動用機械で前面まで曳き出されて展示されます。(つまり閉場のころに押し戻す作業があります。)


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初代ニュートラムには満員表示があったんですね。


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スタッカークレーン動作見学
電車の台車をずらっと並べると広い保管場所が必要になるので立体的な棚に保管してスペースを節約するものです。
動画→ https://youtu.be/n96EYgeGY3o


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パネルで操作しすれば指定の棚から自動的に台車をが取り出されます。


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改造工事中の台車を保管しているというわけです。


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登場してから20年以上が経過した新20系と呼ばれるグループの電車は順次リニューアル工事が行われています。


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カラーリングのない銀色の地下鉄電車というのは新鮮ですね。



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市電保存館
大阪市電で活躍した車両が保存・展示されています。
写真の車は散水車。昔、道路に舗装がされていなかったので砂埃が飛ばないように水を撒くための車が必要でした。


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2階建ての車


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会場の一番奥、保線車両などの展示
写真はレール削正車。レールを削って整える車です。


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マルチプルタイタンパー
列車の走行の振動によって線路は位置がずれて行ってしまいます。
線路に敷かれたバラスト(砕石)を突き固めることでこれを補正するのがこの機会の役割です。
地下鉄では駅と駅との間はだいたいバラストが敷かれています。


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トロッコ乗車体験がありましたが整理券が必要だったので乗るのはやめました。


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左手奥の車両が車体洗浄体験に使用された列車。これには100円で缶バッジを買う必要がありましたが人気の催しのため売り切れは早かったです。
右手は避難体験に使用された列車。自信を想定した避難訓練で、運転席にある非常口から避難できました。が、小さい子供さんは運転席に興味津々で警笛のペダルを踏ませてもらっている場面が散見されましたね。


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現役の車両が並べられていました。
今年は四つ橋線の車両オンリー。これはこれで。



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北検修棟へ戻ってきました。ミニ地下鉄、大人気でしたね。
すごいリアルな模型です。


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この日最後の車体吊り上げ作業実演
動画→ https://youtu.be/K0M-A32hW6A


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四つ橋線、谷町線、御堂筋線の梅田3兄弟勢ぞろいです。
動画→ https://youtu.be/lODVqbxFvvc



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イベントは16時までなんですが、その少し前から100形の撤収作業がありました。


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どうも移動機械の動けるスペースが狭すぎて、連結がうまくいかないみたいです。


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人力で推したりして


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いろいろあって場所を確保、いざ連結


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無事に連結されて庫内へ押されていく100形


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ほたるのひかり~が流れる中、庫内へ


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自然と拍手が沸き起こりました。
地車の小屋納めの光景が頭をよぎりました。


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シャトルバスはめっちゃ並んでいたので、少し歩いて通常の路線バスで北加賀屋まで乗って帰りました。


おまけ

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松屋の移動販売車(キッチンカー)


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