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3月で無くなったバス

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↑近鉄バスの稲田車庫前~梅田の路線バス

2017年3月を最後に無くなったバス。

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近鉄バス大堀線
大堀~河内天美駅前を結んでいた。
大堀地域は鉄道空白地域で最寄駅は地下鉄長原駅とか近鉄恵我ノ荘駅とかになるけれど、どこもかなり遠い。
近鉄バス大堀線の廃止で、代替として松原市の巡回バスの路線が新設されたが、平日のみの運転なので土曜・休日は大阪市バスに頼るしかない。


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近鉄バス高鷲系統。
高鷲駅前~河原城~高鷲駅前の循環バス。
高鷲駅前が整備されたときに新設されたが、利用客は定着せず、長らく土曜日1本のみの免許維持路線だったがこのたび廃止。
無くなっても困る人はいないが、高鷲駅前の立派なロータリーを使用するバスが完全消滅した。


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近鉄バス、沼循環。
八尾南駅前から八尾市の太田地区を循環するバス。
概ね毎時2本ほど走っていたが、ほとんどが通院の人だったのか、病院が八尾南駅前から送迎バスを出すようになると、利用者が減ったらしい。


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近鉄バス八尾南駅~久宝寺駅
駅間を結ぶからきっと利用者が多いのではと思われたこの路線も、末期は土曜日1本のみだった。
クラフトパークを経由する最後の路線バスだった。


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近鉄バス稲田車庫前~梅田
阪奈生駒線として最長は奈良県まで運転されていたし、本数も多かった時期があったが、末期は土曜日夕方に1本のみだった。
近鉄バスは高速バスと観光バスを除けば、路線バスは梅田から撤退した。


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ジャムジャムライナーのエアロキング
名古屋~大阪・三宮を結ぶ夜行・昼行の高速路線バスにエアロキングが使用されていたが、4月から平屋になってしまった。


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紫色の車体、ブルーガラスが特徴的だった。


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三宮17時半発、大阪19時発、名古屋22時着という使いやすい時間帯に乗れるエアロキングとして有名だったのかもしれない。


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神戸に乗り入れるJRバス以外のエアロキングはおそらくサンシャインエクスプレスのみになる。


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てか、紫のしか撮れてないけど、他にもあったはずやけど。


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西鉄バスと阪急観光バスが共同運行していたムーンライト号。
末期は京阪神と北九州を結んでいた。


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正直、停車バス停が多すぎたと思う。


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西鉄バスによる関西発最後の日、特にセレモニーとかはなく、ただ梅田の係員の人と運転手の人が今までありがとうございましたというような挨拶を交わしたくらいだったような。


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西鉄バスが大阪から撤退。
夜行バスの運行形態を築き上げた伝統の路線も無くなるときは無くなるもんなんだなあ。
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  1. 2017/04/04(火) 07:38:11|
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